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大众丰田也急了,逆战论坛以后80后90后都不太想买它们的车

2018-10-18 10:04 来源:80后整理 网友评论 0

以往不少车型趋于沉稳

但如今它们却都变得激进

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这样的例子在新旧丰田凯美瑞上可见一斑。

在网上经常会看到网友抱怨,“如今新车越来越丑了“,但也有一些反对声音,“明明很好看”。这样的争论,教授发现更多是在年轻一代以及老一辈上发生,现今不少车型都会趋于年轻化设计讨好年轻消费者们。

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为什么车企们如此看重年轻消费者?

还有未来我们会看到怎样的产品出现?

主体变迁

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根据罗兰贝格联合今日头条发布的重磅报告——《2017年中国汽车消费关注度报告》,如今90后消费者已逐步成为中国汽车的消费主力,并且将在2020年初占据汽车的45%,而如今他们仅仅是25%,发展潜力以及发展速度值得汽车们押注年轻消费。

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年轻消费者由于自身积蓄不多,更愿意选择10-15万价位车型,而合资小型SUV更是重中之重。从5月中国SUV来看,月销17003辆的宝骏530位于第六、宝骏510以24003辆成绩位于第三、本田XR-V位于第九。这些车型都是年轻消费者所喜好,走的是个性差异路线或亲民路线,未来这类SUV还将侵占该榜单前十更多的席位。

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我们能看到小型SUV竞争正逐渐趋于白热化,北京现代推出了分体式大灯设计、并宣扬自己加速媲美思域的Encino。后知后觉的丰田在中国推出了C-HR以及奕泽这“同胞姊妹”,在研发之初目标人群在于“年轻消费者”,丰田汽车(中国)副总经理董长征则表示“用户改变让丰田变的不正经”。

行业转变

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行业范畴而言,它们如今正经历一次不亚于“恐龙灭绝”的生死存亡大战,因为由于汽车动力来源转换、自动驾驶普及等原因,汽车正从“制造商”转变成“服务提供商”,如今已经有大众、沃尔沃、丰田、长安等表示转型为“移动出行服务商”。未来,将会是共享出行的世界。

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