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【图】BMW访谈录80后的他如何开上BMW旗舰车型

2018-07-16 11:16 来源:80后整理 网友评论 0

[汽车之家 贵阳新闻]贵阳宝源宝马5S店 1周前,净心守志,可会至道,一类追求独的人,一群坚守梦想的人,几辆执着驾驶乐趣车型,一个不断创新进取前进的系列。当BMW遇到同样执着的人,他们会向我们讲述一个个怎样的故事。

《别策划——BMW车主故事》是贵阳宝源倾力策划、采访、拍摄的宝马车主故事,将在之后一一呈现给大家。本期是我们分享的第十期。

本期主角姓名:程世洪座驾:BMW 7系本期车主程世洪,巨蟹座,标准80后,目前在经营一家建筑材料公司。 皮肤黝黑的他在访谈当天一身休闲装扮,与大多数人心中时代精英的形象相去甚远。但是小编在聆听他的故事之后,才真正明白人不可貌相,才明白为什么他可以先同龄人一步坐享BMW旗舰车型。

现在,让小编带大家一同走近这位BMW 7系车主。

毕业后,程世洪在锻炼了六年。

提及这几年的经历,他说那是他人生最宝贵的财富。

“我感觉自己需要磨砺!”

因为自己当年年轻气盛,自以为是,程世洪萌发了去磨练一下自己,让自己变得更成熟的想法。

六年的军旅生涯,收获到了什么?

独立和责任的担当

以前小时候总觉得自己家庭条件还算可以。遇到困难的时候,第一反应是想到家里还有父母可以帮自己。但是现在开始学会了自己承担,不管遇到什么麻烦,都想着自己去解决。

自制力、时间观念、目标感

入伍之前自己比较懒散,更像一个纨绔子弟,对自己没有什么约束。我感觉很多人都会这样放纵自己,想睡觉的时候睡到自然自然醒,醒来之后,也对一天没有什么安排,昏昏沉沉的度过。

现在退伍之后我依然保持着的生物钟,早上6/7点钟会起床,会更合理的去安排自己的生活,对时间观念会更强,哪怕是对物品的摆放也更有条理性了。

最后也是最重要的,在里,我认识的战友。那感情是在日常生活里所接触不到的,弥足珍贵。以上这些我觉得是我这几年收获到最宝贵的财富。

印象最深的事?

过年的时候吧,一个人站岗,看着外面的万家灯火,那时候感觉到别想家。所以现在我会别的珍惜与家人在一起的时光。

创业之路

在我退伍转业的时候,我打算自己出来闯闯。我跟我父母说了自己的创业思路,不过他们并不赞同,还是希望要我按照他们的规划好的路线走,以后可以接他们的班。但是我想出去证明自己,然后头脑一热自己去注册了公司,从此开始了我的拼搏之路。这期间完全没有请求父母的帮助,我觉得这样挺好,毕竟男人不能总依靠家里。

说起创业初期,我真的感谢身边的好战友们,给我支援,给我力量,给我无条件的信任,让我更加坚定的走了下来。

创业这两年有没有遇到别艰难的时候?

当然会有,比如说像我们做工地,竣工期限临近,有一段时间工程别多,然后自己人手不够。冒着雨我们都在赶工期,我清楚地记得我和工人们一起经历了四天四夜废寝忘食的工作。晚上可能睡了四五个小时,然后起来又继续。

最后大家通过大家努力我们准时完成,也得到了客户的肯定。作为一个公司的领头人,客户也看到了我的认真负责,虽然我是个行业里的年轻人,但我做这个事情真不怕吃苦。所以与客户也有了再次合作的机会。

访谈当天,程世洪开着他的BMW 7系从工地上赶来,车身上的泥渍还没来得及清理。

你有什么建议想给想要创业的年轻人?

做任何行业都必定会是辛苦的,但是我觉得所有的付出是值得的,前提是你要踏实做事。服务行业的话诚信必须是第一位,客户要求的,只要我们能做到,尽量去满足客户的需求。能做的事我也挺愿意亲力亲为的去和大家一起做,算是一精神鼓励,设身处地的为自己的员工着想,自己去和他们一起加班,希望大家都能早点回家,得到更多时间休息,这样久而久之员工自然也会替管理者着想。

创业的压力大吗?

开始的时候,确实很大。第一,怕创业失败,会被父母看不起。

第二,我在创业期间拿出了自己的全部积蓄,公司成立以后还有一部分战友投资的钱。所以我不只是为我个人在奋斗,我身上还有战友们对我的信任和期望。

不过好在现阶段,一切都在往好的方向发展。

为何选择7系?

我每年都会给自己定个目标。比如说去年的时候,我打算给自己买辆车,我开始的时候是准备给自己买辆BMW 5系。结果到展厅一看到7系,瞬间喜欢上了。顾问带我试驾了一圈之后,我知道,是它了!

其实我原来不太喜欢开车,因为经常跑工地需要开很久的长途,会感觉别疲惫,觉得目的地别远。自从换成7系以后,我感觉驾驶起来四个字:随心所欲。现在跑工地再也不像原来那么累了,不经意间目的地到了。

之所以选择买7系,可能是因为我消费观念。想把的给自己,平时工作已经很忙很累了,人生需要一些好的有品质的东西犒赏自己。另外,我还有一个观点,是懂得消费才懂得怎么赚钱。比如说我有100万存款,如果我求一个安稳,那么也许我会满足于现状,依赖于这笔存款的去生活。但是如果我把钱拿去消费或者投资,我会有更多的动力去赚更多的钱,对吧?

促使你买BMW 7系最大的原因是操控吗?

对,但是也不全是。外观我也非常喜欢,尤其是M运动套装。运动气息比较浓,非常适合年轻人一代的创业者。还有一个别接地气的理由是:我所从事的行业,在开车出去谈业务的时候,客户可能会从你的座驾来定义对你的第一印象。驾驶BMW 7系,是一个品味的象征,可以让客户对我这个看起来不像老板的老板更加信任。

三百六十行行行出状元BMW车主各有各故事却同样令人印象深刻他们与众不同他们从不妥协时刻追求极致他们不随波逐流成非凡他们独揽芳华自成风范他们有会当凌绝顶的气魄亦有一览众山小的豪迈他们,是BMW 7系车主他们,与BMW 7系一道引领时代前行如果你也有好的故事分享请在微信后台留言联系小编也许,下一期的嘉宾是你!

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不能否认,宝马730Li的综合性能很好,“性价比”也很高,但是对于很多人来说花费接近100万去买一台搭载4缸发动机的旗舰级轿车,真的是差点儿意思的。在这样的情况下,宝马740Li领先型会是他们的合适选择,须知道它有更强的性能,更有气势,也更符合7系该有的气质,最主要是多花十来万对于这些消费者来说真的不是什么大事情。依我所见,买宝马7系还真的最起码要选择740Li。另外,这一代宝马7系的进步也是值得称赞的,性能更强、燃油经济性更好、行驶更舒适、科技感也更强。

虽然2.0T发动机的动态表现足以让7系不丢“老大范儿”的气场,但我觉得这台搭载6缸发动机的740Li才让它的老大形象更到位。加速和制动成绩都足够让人满意,豪华配置也足够全面,再加上这一代7系所表现出来的科技感,让这台740Li兼具了气派和前卫,挺能打动越来越多年轻的大佬们,竞争力还是挺强的。

这是一辆无论是自己开还是坐在后排都能让人十分享受的宝马,很好地诠释了“开宝马坐宝马”。作为的旗舰车型,拥有顶级的配置、漂亮的参数对7系而言都是理所应当的,而实际上它也交出让人满意的答卷。至于本次我们试驾的740Li,它对喜欢7系的朋友是相当不错的选择,价格适中,既避免了买低配的那心里尴尬,也拥有旗舰车型该有的气质。

宝马7系上使用了2.0T发动机,虽然很多人都不认可,但事实证明,加速快、油耗低,行驶品质和六缸发动机相比也没有太大的下降。同时价格、税费还有优势,对于买来自己开的朋友,何乐而不为?

之前测试了750Li,确实是台好车,但是高高在上的价格以及昂贵的后期费用让它变得有些高不可攀。这次730Li一下变得亲民了不少,更何况开起来的感觉也给人有不少惊喜,如果价格真的能在80万以内,那将极具竞争力。

单从动力上说,2.0T发动机驱动这么大的一辆宝马7系已经够用了,我们实测的0-100km/h加速成绩6.3秒,根本不慢!但是说实话,座位一辆豪华轿车,2.0T发动机还是显得不够从容,稍微轻踩一下油门发动机转速上3000rpm了,让人觉得有点别扭。如果你对于转速什么的不是太敏感的话,选择这辆车还是不错的。

全新750Li xDrive再次证明了宝马家族对于运动精神的持之以恒,尽管这次新车型的舒适性和豪华感比老款大幅提升,但怎么看这些都是运动基因的附属品。而多项创新性科技配置也让这款新车格外抢眼,如果不是一些功能上的小瑕疵,我觉得是可以给它10分满分的。

新7系代表了宝马对于当下及未来十年大型豪华轿车的理解,它的产品力足够强,各项功能/性能相比上代车型提升显著,只是在大型豪华车应该有个怎样的造型方面有所争议。可以预见,新7系将会赢得更多希望掌控驾驶同时兼顾乘坐的新生代富豪的青睐。

有个事儿别逗,由于和S级的竞争日趋白热化,7系的这次换代颇有些针锋相对的意思,我们在它身上找到了许多S级的影子,像是两个小孩在比谁手里的玩具多似的。你有香氛系统,我也来一个;你有后排一键躺姿、一键调整副驾驶座椅,我不但有,而且低配带小桌板;你有后排娱乐系统,还带遥控器,我干脆给来个平板电脑遥控……不过在科技上7系显然是领先于S级的,手势控制是个很新鲜的东西(不过识别率不行,多半是个噱头),跟智能手机一样的钥匙也别酷。面对同级老大S级,7系这也算是另辟蹊径,相信可以抢到一些。

新款的宝马740Li换装了新的动力总成,尤其是8AT变速箱更强调舒适性和经济性,作为一款豪华车操控和运动性不是它所擅长的,四驱系统也是增强了日常行驶的安全性,别是在雨雪湿滑路面作用更明显。遗憾的是一些高科技配置并没有在这款车型上出现,相比同级别竞争对手配置上略逊一筹。

全新7系的重点是更新动力总成,如果按豪华车的标准来看,它的配置可能并不到位,不过四驱系统在北方地区有更好的适应能力,是个好消息。

新款740Li换装N55发动机,新增xDrive这款车型,配置足够周到,四驱系统对于日常驾驶安全性也有一定帮助,只可惜像LED大灯和夜视等宝马宣传的很多高科技没有出现在它的身上,这使得它在竞争对手面前显得优势不够强大。

没什么说的,之前的宝马7是糊弄事,这一代宝马7才是真正用心做的一代,从动力到配置一概高水平,单凭3.0T、4.4T、6.0T三款发动机足以说明宝马的重视,未来日子里等着看奥迪A8的表现了,奔驰和宝马已经在豪华车彻底发力了。

BMW的新一代旗舰,其实750Li才更值得买。全新的发动机,4.4升已经超过了上一代V12 6.0的表现。豪华性提升,科技性更是突飞猛进。不过宝马现在是不是有点钻牛角尖了,一台7系,居然搞出那么多驾驶模式。

新宝马750Li的4.4L双涡轮发动机真是够猛的!5秒多的加速成绩完全可以扮演马路杀手!在几驾驶模式下,该车可以在绝对舒适和相对运动之间切换,这也使新7系成为司机位置的乐趣与享受!另外,多驾驶辅助功能也很好用,像偏航提示以及抬头显示功能等等,为此,我们也看到了7系对前后排均衡性理解的又一进步。

没啥说的了,宝马在7系上的进步是有目共睹的,现在只剩下不思进取的奥迪A8L独自落后了,奔驰S有,新宝马7有性能有技术,现款奥迪A8有什么?呵呵......740Li的价格和产品性都让我满意。

毫无疑问的豪华高科技旗舰,宝马新740i又将顶级豪华车从新定义。动力和配置都是的,不过试的这台车没有后轮转向比较可惜了,这可是7系动如脱兔的秘密所在,所以1分差在这里。另外欧洲所有宝马车型都有的自动起停和刹车能回收,为什么在国内的旗舰车型上也不呢?在中国不需要环保了吗?

凶悍、霸气才是宝马7系的风格,上一代的有些呆板样子实在让我没什么好感。新宝马740Li在豪华设备进行了升级,夜视功能以及新iDrive系统 成为了其中的亮点配置;动力方面,该车也拿出了真本事,双涡轮发动机性能相当出色,我想它会成为一代经典。

宝马750的后座给我印象较为深刻,虽然在驾驶750的这些日子里,我一直充当“小弟”的角色,但是对于后座的向往是持续不断的,宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看,750的前排功能有些繁杂,上手难度较高,所以我们建议750还是用来坐的,而不用来开。

在7系这个级别中,我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展,从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中,对消费者购买意向起决定作用的,可能更多的是和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余,在和对手的竞争中也略显老态。

宝马7系的档次并非只是体现在配置上,成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外,750Li还提供了一很别的驾驶感,贴合性极好的座椅,强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上,750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。

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